Im vergangenen Herbst nahm Scania an zwei Vergleichstests teil, die in Deutschland von europäischen Fachzeitschriften organisiert wurden. Die Ergebnisse des 1000-Punkte-Tests und der European Truck Challenge (ETC) wurden kürzlich veröffentlicht. Der Scania 540 S konnte sich bei beiden Tests gegen seine Wettbewerber durchsetzen, und zwar mit deutlichem Vorsprung vor dem jeweiligen Zweitplatzierten.
Ist der Scania R 410 mit LNG-Antrieb kostengünstiger unterwegs als mit Dieselmotor? Um diese Frage zu klären, traten beim Pressetest ein Scania R 410 LNG und ein Scania R 410 Diesel gegeneinander an. „Die Teststrecke des Fachmagazins ‚Verkehrsrundschau‘ war 847 Kilometer lang und topografisch sehr anspruchsvoll“, beschreibt René Seckler, Press Test Officer, Scania Deutschland Österreich.
Scania bietet ausgewählte Kipperlösungen jetzt komplett ab Werk an. Der große Vorteil der fertig aufgebauten Fahrzeuge lautet: „Alles aus einer Hand“! Neu im Scania Ready Built Porfolio sind drei Kippervarianten. Dazu zählen der Scania XT 6x2*4 mit Meiller Abrollkipper, der Scania XT 6x4 mit Meiller Dreiseitenkipper und der Scania XT 8x4 mit Meiller Dreiseitenkipper.
„Mit durchschnittlichen 33,6 Liter Diesel kommt der 540 S über die Testrunde, das setzt in dieser Leistungsklasse eine neue Messlatte“, lobt der „Fernfahrer“ den Scania 540 S im Pressetest.
René Seckler betreut ab Mai 2018 den Bereich Pressetest für Scania Deutschland Österreich und unterstützt als Produktmanager zudem den Bereich Connected Services. Der frühere Lkw-Fahrer war zuvor als Fuhrpark Serviceberater bei Scania Südwest tätig und hat 2007 in Deutschland den Scania Fahrerwettbewerb „Young European Truck Driver“ gewonnen.