Scania präsentierte auf der Elmia in Schweden das neue G38-Getriebe der Opticruise-Generation, speziell für den 770 PS starken V8-Motor mit 3.700 Nm entwickelt. Die Kombination sorgt für Kraftstoff- und Gewichtseinsparungen sowie ein sanftes Fahr- und hervorragendes Anfahrverhalten.
Der Scania 420 R mit Super Antriebsstrang entscheidet im großen Sattelzugmaschinen-Vergleichstest, der European Truck Challenge (ETC), das Rennen für sich. Überzeugen konnte Scania auf der Teststrecke nicht nur im Fahrkomfort und der Ausstattung, sondern insbesondere bei dem reinen Kraftstoffverbrauch.
Die Felbermayr Transport- und Hebetechnik GmbH & Co KG hat mit dem vierachsigen Scania 770 S weltweit die erste Schwerlast-Sattelzugmaschine der neuen Scania V8-Generation übernommen.
Mit der Gründung der Scania Nutzfahrzeuge Gesellschaft m.b.H. am 19. April 1971 blickt Scania Österreich 2021 auf fünf Jahrzehnte Firmengeschichte zurück. Die Geschichte von Scania in Österreich begann allerdings schon früher.
Im letzten Jahr wurde der stärkste in Serie gefertigte Lkw-Motor weltweit mit 770 PS von Scania präsentiert. Aus diesem Grund stellen wir Ihnen heute unser Themenspecial rund um die V8-Motoren von Scania vor.
Beim Pumpenhersteller KAMAT macht jetzt ein Scania V8 in der Ausführung als Industriemotor Karriere. Als Antrieb für eine Hochleistungspumpe soll die schwedische Legende im harten Industrieeinsatz ihre Stärken ausspielen.
Der legendäre schwedische Lkw-Customizer, Sven Erik „Svempa” Bergendahl, der bald sein 82. Jahr vollendet, hat gerade wohl den letzten seiner spektakulären Showtrucks fertiggestellt. Nachdem er den letzten Schliff erhalten hat, ist Frostfire – seine jüngste Kreation – nun bereit für den großen Auftritt.
Das Unternehmen Thomas Buchner Int. Transporte aus Hohenlinden (Oberbayern) komplettiert seine Scania Flotte durch ein Modell der neuen Baureihe 770 S. Der dreiachsige Lkw wird von einem V8-Motor angetrieben und besitzt die höchstmögliche Schadstoffnorm, die für Fahrzeuge dieser Klasse aktuell möglich ist. Auch am Komfort hat sich einiges verbessert.
Mit vier neuen V8-Motoren setzt Scania dem „King of the Road“ die Krone auf! Die legendären V8-Zylinder-Motoren bieten nun 530, 590, 660 und 770 PS. Das ist Leistung auf Rekordniveau, dank zahlreicher Scania Innovationen.
Scania Deutschland Österreich hat die virtuelle Automobilausstellung eröffnet. Bis 25. Oktober zeigt Scania Innovatives, Informatives und Weltneuheiten.
- Neue Scania Getriebe-Baureihe – entwickelt für erstklassiges Fahrverhalten und mehr Nachhaltigkeit - Getriebe mit einer breiten Spreizung, bis zu 1 Prozent weniger Kraftstoffverbrauch und geringerem Geräuschaufkommen - Leichtere, verbesserte Gangschaltung für ein Drehmoment von bis zu 3.700 Nm - Vollaluminium-Gehäuse, Reduzierung der internen Verluste und wirtschaftliche Getriebeübersetzung
• Vier neue Scania V8-Motoren ermöglichen in der Kombination mit neuen Antriebssträngen Kraftstoffeinsparungen von bis zu 6 Prozent • 530, 590, 660 und 770 PS – die größte Bandbreite unübertroffener V8-Leistung • Reduzierte innermotorische Reibung, modernisierter Turbolader und intelligente Nebenaggregate • Verbesserte Abgasnachbehandlung und höhere Leistung
• Reduzierte innermotorische Reibung • Neues Abgasnachbehandlungssystem mit geteilter AdBlue-Einspritzung (Twindosing-System) • Neue Hochdruck-Kraftstoffpumpe mit aktiver Einspritzung • Völlig neue Hardware und Software im Bereich des Motormanagements • Höhere Verdichtung und gesteigerte Kompressionsdrücke • Deaktivierbare Nebenaggregate wie Luftverdichter
Ende Oktober 2019 wurde erstmals ein Lkw in der Autostadt in Wolfsburg übergeben. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen Scania S 580 mit V8-Motor für die Spedition Torben Döring aus Flettmar. Lars Rehberg, Verkauf Neufahrzeuge Scania, und Stephan de Haar, Leiter Erlebniswelten der Autostadt in Wolfsburg, übergaben symbolisch den Schlüssel an Torben Döring, Geschäftsführer der Spedition.
Schon gewusst? In den 1970er Jahren erhielten die Industrie- und Schiffsmotoren von Scania ihre typische paprikarote Signaturfarbe und 1972 führte Scania den ersten V8-Motor für das Marinesegment ein.
Derzeit wird die Transportindustrie von tiefgreifenden technologischen und gesellschaftlichen Veränderungen wie der Digitalisierung und dem Klimawandel beeinflusst. Welche Zukunft erwartet den V8 im Hinblick auf kommende Technologien wie Elektromobilität und autonomes Fahren sowie den Bedarf an nachhaltigen Transporten, der jeden Tag dringender wird?
Die Kran-Mitterhauser GmbH aus Zell an der Pram in Oberösterreich beschäftigt 60 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter und betreibt eine Flotte von 50 Lkw und Kranfahrzeugen. Das Unternehmen hat sich auf Hub- und Bergungsarbeiten spezialisiert. Zum Erfolgsrezept gehört auch das zuverlässige technische Equipment von Scania.
Reinhold Taus ist seit seinem 19. Lebensjahr Lkw-Fahrer. Inzwischen transportiert er mit einem Scania V8 mit Allradantrieb Holz aus den Wäldern zu den Sägewerken. Seine Hoffnung: Dass Scania diese Modelle so lange baut, bis er in Pension geht.
Die Spedition Kissel im rheinland-pfälzischen Städtchen Dahn fährt traditionell Scania V8-Lkw. Und das schon seit den 60er Jahren. „Mein Vater war ein großer Scania Fan – und vor allem der V8 hatte es ihm angetan“, berichtet Firmenchefin Christine Kissel-Kästner. „Er nahm mich mit zur IAA, wo er sich vor einen Scania stellte und mir den Motor erklärte."
Glückwunsch für den Scania V8, der seit 50 Jahren Leidenschaft mit Wirtschaftlichkeit vereint. Hier einige der Meilensteine und Personen, die den Motor zu einer wahren Legende gemacht haben – den unumstrittenen „King of the Road“.
